Serie wycieraczek do szyb - OXIMO®

Wycieraczki do samochodów osobowych odpowiadają za widoczność podczas deszczu, mżawki, śniegu i błota pośniegowego — a więc bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy. W polskim klimacie pracują przez cały rok: latem guma starzeje się od temperatury i promieniowania UV, zimą od soli, piasku i przymarzania do szyby. Dlatego wymiana wycieraczek to jedna z najczęstszych czynności serwisowych w aucie osobowym.

W tej kategorii znajdziesz pełną ofertę wycieraczek OXIMO® do aut osobowych — szkieletowe, bezszkieletowe (płaskie), hybrydowe oraz wersje ze spojlerem i ze spryskiwaczem. Poniżej wyjaśniamy, czym różnią się poszczególne typy i jak dobrać właściwy model do swojego samochodu.

Technologia wycieraczek OXIMO® — wspólna dla wszystkich serii

Niezależnie od wybranej konstrukcji każda wycieraczka OXIMO® powstaje w oparciu o te same rozwiązania materiałowe:

• Pióro z wysokogatunkowej gumy syntetycznej z powłoką PTFE (teflon) — zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i cichą pracę. Dodatek PTFE redukuje tarcie i opór, dzięki czemu pióro pracuje płynnie i wolniej się zużywa.
• Elementy z tworzywa z polioksymetylenu (POM) — materiału o wyjątkowej odporności mechanicznej.
• Elementy metalowe ze stali wysokowęglowej z elektroforetyczną powłoką antykorozyjną, zapewniającą pełną ochronę przed rdzą.
• Konstrukcja dopasowana do krzywizny szyby i zoptymalizowana pod kątem redukcji wibracji, co przekłada się na cichą pracę.
• Pełna odporność na warunki atmosferyczne: promieniowanie UV, ekstremalne temperatury i wilgoć.
• Kontrola jakości każdego produktu przed opuszczeniem fabryki.

Rodzaje wycieraczek samochodowych — którą wybrać?

Wszystkie typy wycieraczek pełnią tę samą funkcję, ale różnią się konstrukcją, sposobem docisku do szyby i zachowaniem przy dużych prędkościach. Wybór zależy przede wszystkim od tego, jaki typ wycieraczki był zamontowany fabrycznie, jakie mocowanie ma ramię wycieraczki oraz jak mocno wyprofilowana jest szyba.

Wycieraczki szkieletowe (przegubowe)

Najstarsza i najbardziej rozpoznawalna konstrukcja. Metalowa rama z systemem przegubów rozkłada nacisk na kilku punktach pióra, dzięki czemu guma dobrze przylega także do mocno zaokrąglonych szyb. To rozwiązanie sprawdza się w starszych modelach aut i wszędzie tam, gdzie producent przewidział ten typ mocowania.

Wycieraczki szkieletowe OXIMO® występują z mocowaniem typu-U (tzw. haczyk) o szerokości 8 mm i 9 mm, a także w wersjach umożliwiających montaż na boczny trzpień (starsze auta z USA) oraz na szynę ze śrubą (starsze auta japońskie). Elementy metalowe wykonano ze stali wysokowęglowej z elektroforetyczną powłoką antykorozyjną, a elementy z tworzywa — z polioksymetylenu (POM).

W ofercie OXIMO® znajdziesz:

• Wycieraczki szkieletowe WUS
• Wycieraczki szkieletowe ze spojlerem WUSP
• Wycieraczki szkieletowe ze spryskiwaczem WUSPR

Wycieraczki bezszkieletowe (płaskie)

W wycieraczkach płaskich nie ma zewnętrznej ramy — sprężysta listwa stalowa jest ukryta wewnątrz pióra i to ona nadaje mu profil oraz zapewnia równomierny docisk na całej długości. Niższa, aerodynamiczna sylwetka ogranicza opór powietrza i unoszenie pióra przy dużych prędkościach, co ma znaczenie w trasie i na autostradzie.

Brak odsłoniętych przegubów oznacza też mniej miejsc, w których może gromadzić się śnieg i lód — zimą wycieraczka rzadziej przymarza do szyby i łatwiej ją odkleić.

W ofercie OXIMO® znajdziesz:

• Wycieraczki bezszkieletowe wieloadapterowe Multi-Type MT
• Wycieraczki bezszkieletowe z dedykowanym mocowaniem WA/WL
• Wycieraczki bezszkieletowe WU
• Wycieraczki bezszkieletowe WU12

Wycieraczki hybrydowe

Hybryda łączy obie konstrukcje: wewnątrz znajduje się szkielet z przegubami, ale jest on osłonięty obudową z tworzywa. Efekt to precyzyjny, wielopunktowy docisk znany ze szkieletowych oraz aerodynamiczny kształt i estetyka wycieraczek płaskich. To dobry wybór do aut z mocno wyprofilowaną szybą, w których zależy nam jednocześnie na wyglądzie i skuteczności.

• Wycieraczki hybrydowe WUH

Wycieraczki tylne

Hatchbacki, kombi i SUV-y mają też wycieraczkę tylną — krótszą, pracującą na bardziej stromej i szybciej brudzącej się szybie. Zwykle przypominamy sobie o niej dopiero wtedy, gdy widoczność do tyłu jest już mocno ograniczona. OXIMO® oferuje wycieraczki tylne jako samo pióro, jako komplet pióra z ramieniem oraz w wersji wieloadapterowej.

• Wycieraczki tylne WR
• Wycieraczki tylne z ramieniem WRA
• Wycieraczki tylne bezszkieletowe wieloadapterowe Multi-Type WRMT

Jak dobrać wycieraczki do samochodu osobowego?

Przy doborze wycieraczek liczą się trzy rzeczy:

1. Długość pióra — osobno dla strony kierowcy i pasażera. Ze względu na geometrię szyby i układu wycieraczek pióro po stronie kierowcy jest zwykle dłuższe. Najprościej odczytać wymiary z wycieraczek zamontowanych obecnie lub sprawdzić je w wyszukiwarce zastosowań.
2. Typ mocowania ramienia — hak (hook), boczna zapinka, push button, bagnet i kilkanaście innych standardów. Modele Multi-Type MT mają komplet adapterów, modele WA/WL — mocowanie dedykowane do konkretnego auta.
3. Typ konstrukcji — najbezpieczniej pozostać przy rozwiązaniu przewidzianym przez producenta auta lub wybrać hybrydę jako uniwersalny kompromis.

Przeczytaj: Jak dobrać i zamontować wycieraczki

Kiedy wymienić wycieraczki samochodowe?

Przyjmuje się, że wycieraczki do samochodów osobowych wymienia się średnio co 6–12 miesięcy, ale realną wskazówką jest ich praca, a nie kalendarz. Wymianę warto zaplanować, gdy pojawia się:

• smugi, zamglenia lub niedomyte pasma na szybie po przetarciu,
• piszczenie, skakanie pióra lub wyraźne tarcie podczas pracy,
• pęknięta, stwardniała, postrzępiona lub odklejająca się guma,
• odkształcona listwa albo pióro nieprzylegające równo na całej długości.

Na tempo zużycia wpływają głównie warunki atmosferyczne: mróz i sól zimą, wysoka temperatura i promieniowanie UV latem, a także praca na sucho lub na zapiaszczonej szybie. Zużyte wycieraczki ograniczają widoczność dokładnie wtedy, gdy jest ona najbardziej potrzebna — przy intensywnym deszczu i po zmroku — dlatego ich stan warto kontrolować przez cały rok.

Sprawdź, jak wymienić wycieraczki OXIMO®.

Dlaczego wycieraczki OXIMO®?

OXIMO® to własne konstrukcje projektowane pod realne warunki europejskich dróg: guma syntetyczna z powłoką PTFE, tworzywa z POM i stal wysokowęglowa zabezpieczona powłoką elektroforetyczną, a do tego szeroki zakres długości i typów mocowań, pokrywający większość samochodów osobowych dostępnych na rynku. Wybierz konstrukcję dopasowaną do swojego auta.