
Na rynku dostępne są trzy główne rodzaje wycieraczek: klasyczne szkieletowe (wytrzymałe i budżetowe), bezszkieletowe (płaskie, aerodynamiczne i ciche) oraz hybrydowe (łączące zalety obu tych rozwiązań). Najtańsze modele można kupić już za kilkanaście złotych, dlatego często traktuje się je po macoszemu, co jest błędem. Warto podczas zakupu kierować się nie tylko ceną, ale także zwrócić uwagę na te elementy konstrukcyjne, które mogą usprawnić ich pracę i zwiększyć wytrzymałość. Aby ułatwić dokonanie wyboru, przedstawiamy krótkie zestawienie najpopularniejszych typów wycieraczek.
Najważniejsze informacje z artykułu:
Czasy, kiedy wycieraczka była tylko pałąkiem z gumką dawno minęły. Obecnie wraz z rozwojem technologii pióra są trwalsze, cichsze i dokładniejsze w czasie pracy. Prócz zastosowania coraz to nowocześniejszych materiałów, w samej konstrukcji niewiele się zmieniło.
Podstawowym, klasycznym typem są wycieraczki szkieletowe. Ich konstrukcja – guma przymocowana do metalowego pałąka – sprawia, że są one niezwykle wytrzymałe. Wycieraczka jest mocno dociśnięta do szyby i świetnie radzi sobie nawet z dużą ilością śniegu. Elementy z metalu zazwyczaj są wzmacniane ocynkiem lub stopami typu High Carbon, co chroni je przed korozją.
W sprzedaży znajdziemy kilka rodzajów takich wycieraczek:
Drugim niezwykle popularnym rodzajem są wycieraczki bezszkieletowe (OXIMO seria WU). Ich cechą charakterystyczną jest mocno wygięty kształt (popularnie nazywany „bananem”). Pióra są montowane bezpośrednio do ramienia, a brak stelażu nadrabiany jest wytrzymałością i giętkością tworzywa.
Dlaczego warto na nie postawić?
Typowym modelem dostępnym u naszych partnerów jest wspomniana seria WU, wykonana z naturalnego kauczuku pokrytego gładkim silikonem.
Trzecim rodzajem są wycieraczki hybrydowe. Jak można wywnioskować z nazwy, ich konstrukcja łączy najlepsze elementy wycieraczek szkieletowych i płaskich. Posiadają one niskoprofilowy szkielet, który wkomponowano tak, by był mniej zauważalny niż w klasycznych konstrukcjach.
Wykonane są z mocnego tworzywa sztucznego, które zapewnia pewny docisk i doskonałe właściwości usuwania wody. Świetnym przedstawicielem tej rodziny jest seria WUH, stanowiąca wyjątkowo wytrzymałe połączenie polietylenu, poliwęglanu, kauczuku oraz silikonu.
| Typ wycieraczki | Cechy charakterystyczne | Największe zalety |
|---|---|---|
| Szkieletowe | Guma na metalowym pałąku, tradycyjna konstrukcja | Wytrzymałość, mocny docisk, radzą sobie z dużym śniegiem, najniższa cena |
| Bezszkieletowe (płaskie) | Brak stelażu, kształt „banana”, pióro zintegrowane z ramieniem | Mały opór powietrza (świetne do szybkiej jazdy), cicha praca, lepsze zbieranie wody |
| Hybrydowe | Niskoprofilowy szkielet zabudowany w tworzywie | Pewny docisk połączony z doskonałą estetyką i świetnym usuwaniem wody |
Wybór wycieraczek zależy przede wszystkim od naszych preferencji oraz możliwości finansowych. Przy odpowiedniej konserwacji, nawet najtańsze pióra są w stanie spełniać swoje funkcje.
Ważna uwaga: Pamiętaj, że jeśli w Twoim samochodzie fabrycznie zamontowane zostały wycieraczki bezszkieletowe lub hybrydowe, ich wymiana na klasyczną konstrukcję z pałąkiem może być technicznie niemożliwa.
Jeśli nie masz pewności, jaki typ wycieraczki pasuje do Twojego pojazdu, zachęcamy do skorzystania z naszej intuicyjnej wyszukiwarki, która ułatwia dobór wycieraczek. Wystarczy wpisać markę, model oraz rocznik auta, aby otrzymać gotową listę dedykowanych produktów. Nasze wycieraczki spełniają najwyższe normy jakościowe i wyróżniają się rozsądną ceną.